La République Démocratique du Congo dispose de 5033 km de voies ferrées non interconnectées et n’ayant pas les mêmes standards. 858 km de voies électrifiées desservent la région minière au Sud du Katanga, 1026km de voies à un écartement de 0,6 m desservent la région agricole et aurifère du Nord-Est de la RDC. Le tronçon Kisangani-Ubundu a un écartement de 1,00 m tandis que tout le reste du réseau a un écartement de 1,067 m. Le chemin de fer en RDC est actuellement organisé en 4 réseaux distincts, à savoir : une ligne permettant de relier Matadi et Kinshasa d’une part, ainsi qu’un réseau étendu, en liaison avec la Zambie, l’Angola et le Lac Tanganyika, avec Lubumbashi comme point central, une ligne reliant Kisangani et Ubundu, pour pallier les Stanley Falls sur le Fleuve Congo, et enfin une ligne à voie étroite dans la région d’Uele (nord). Il existe par ailleurs des projets de prolongement des lignes existantes, dont une liaison entre Kinshasa et Ilebo, ce qui permettrait de joindre les deux réseaux les plus importants.